SHO-ME COMBO SMART Signature. Мой честный отзыв
Есть расхожее мнение, что комбо-устройства не могут в полной мере заменить отдельные приборы, мы в очередной раз решили проверить это на примере нового Sho-Me Combo №5 A7.
На официальном сайте устройство продается по цене 9490р., за эту сумму вы не купите хорошие видеорегистратор и радар-детектор по отдельности, но будет ли данный девайс в полной мере выполнять возложенные на него функции? Попробуем разобраться.
Комплектация и удобство
SHO-ME Combo №5 A7 поставляется в стандартной фирменной коробке. Вместе с самим видеорегистратором идет провод питания на 12 В, кабель микро USB, переходник для карты памяти Micro SD, кронштейн на присоске и руководство пользователя.
По комплектации всё достаточно просто и без изысков, никакой лишней «мишуры», но и никаких приятных бонусов.
Вариант крепления только один, хотя можно было бы и предложить альтернативу. Кронштейн достаточно крепкий, может вращаться и по вертикали, и по горизонтали, но видеорегистратор держится на нем недостаточно крепко, при нажатии на кнопки приходится слегка придерживать устройство, чтобы оно не меняло положение. Сам видеорегистратор крепится к кронштейну так крепко, что снимая, боишься его отломать.
С проводом питания получилось, что называется «ни туда и ни сюда», он достаточно длинный из-за чего сильно провисает и мешается на приборной панели, но при этом, длины не достаточно, для скрытой установки под обшивкой торпедо.
Карты памяти в комплекте нет, но учитывая тот факт, что видеорегистратор готов работать далеко не с каждой карточкой, могли бы и положить в коробку именно такую, какую нужно, даже если бы и стоимость от этого увеличилась. Какая разница, всё равно придется покупать.
Внешний вид и сборка
Корпус SHO-ME Combo №5 A7 средних размеров и весит 173г. Выполнен в черном цвете, глянцевый сверху и матовый по бокам. По дизайну тут ничего особенного, привычная для «комбарей» продолговатая форма.
На передней части ЖК-экран, который, учитывая габариты, можно было сделать и побольше, диагональ экрана 2″, разрешение 320х240. Откровенно говоря, на сегодняшний день этого мало. Радует, что есть настройка яркости экрана, хотя это одна из возможностей, которая должна быть везде, нельзя выделять её как преимущество.
О кнопках стоит сказать отдельно. Кнопка включения и выключения расположена на верхней панели, справа находится Reset для сброса настроек, на передней части, есть шесть кнопок для управления меню. Вот к ним у нас есть особые претензии. Во-первых, при нажатии, скажем на среднюю кнопку, заметно продавливаются и две соседние, так, как будто они представляют собой единое целое. Во-вторых, во время езды кнопки немного дребезжат, это чувствуется даже на новом устройстве, и кто знает, не расшатаются ли они ещё сильнее со временем.
Меню и дисплей
Для навигации по меню используются кнопки по бокам от экрана. Меню достаточно удобное, всё переведено на русский язык и в нем не сложно разобраться. Но одна и та же кнопка отвечает за разные действия в меню, в зависимости от продолжительности нажатия, и мы, если честно, постоянно забывали для чего требуется быстрое нажатие на кнопку, а для чего долгое. Нельзя отметить это как минус, но какое-то время придется привыкать.
В самом меню можно изменить качество записи видео, соответственно, чем лучше качество, тем больше места на карте памяти будут занимать файлы. Можно выставить настройки экспозиции, однако никакой разницы от этого мы не почувствовали. Также можно изменить длительность записываемых видео, на выбор: одна, три или пять минут. Есть возможность включения WDR, для повышения качества записи ночью.
В режиме видеорегистратора, на дисплее отображается время, различные индикаторы, показатели направления и скорости движения. В режим радар-детектора вы не видите изображение с камеры, но запись при этом продолжается, на дисплее отображается тип радара и радарный диапазон, скорость движения автомобиля и сила сигнала.
Видеорегистратор
Если верить характеристикам, SHO-ME Combo №5 A7 записывает видео в формате , с разрешением 2304х1296р., частотой 30 кадров в секунду и углом обзора в 140°. Устройство работает на процессоре Ambarella A7, а такое высокое разрешение должна обеспечить матрица OmniVision OV4689. Что ж, давайте посмотрим на качество картинки.
Как мы видим, разрешение 2304х1296р. выглядит лучше многих FullHD, на небольшой скорости изображение получается четкое, а цвета сочные. Но нам ведь с ним не пейзажами любоваться. Главное – видимость номерных знаков, и вот тут возникают проблемы. Днем яркое солнце может засветить номера, но когда солнца нет, картинка более чем достойная. Ночью всё значительно хуже, чтобы заснять номер так, чтобы он хорошо читался, придется подъехать к машине на расстояние около двух метров и немного подождать пока камера сфокусируется и белый номерной знак перестанет светиться от ваших фар.
В SHO-ME Combo №5 A7 есть режим WDR, который предназначен тут для того, чтобы решить проблему ночных засветов. Но, честно говоря, мы не увидели большой разницы между видео со включенным и выключенным WDR.
По сегодняшним меркам угол обзора 140° маловат, всегда ведь хочется «больше и лучше», но в данном случае стоит отметить, что изображение по краям не искажается, а более широкий угол обзора как раз мог бы давать такой эффект.
Радар-детектор
Отдельно скажем о . Он работает в трёх режимах: траса, город 1 и город 2. Название режимов говорит об их предназначении, уточняем, что режим «город 2» предназначен специально для Москвы, в нем отключен прием диапазона K.
В память устройства загружены базы радарных и безрадарных комплексов. Также есть возможность самому добавить точку в базу зажатием одной кнопки, что достаточно удобно. Но увы, в SHO-ME Combo №5 A7 нет 3G-модема, поэтому базы радаров придется обновлять по старинке, вручную. Хотя на сегодняшний день на рынке уже есть устройства со встроенным 3G-модемом, которые обновляются автоматически, при этом цена у них почти такая же.
У радар-детектора есть голосовое оповещение, которое сообщает о типе радара или камеры, и издает сигнал, частотам которого увеличивается при приближении. Есть и визуальное оповещение, которое работает только при переключении дисплея на режим радар-детектора. В этом режиме вы не видите что снимает камера, но видите индикатор – зеленую полоску, если же скорость превышена, полоска становится красной.
Стоит отметить, что у радар-детектора случаются ложные оповещения, за время недельного теста, у нас такое случилось неоднократно, да и пользователи жалуются, что такое бывает довольно часто.
Вывод
Подводя итоги, можно сказать, что SHO-ME выпустили достаточно неплохое устройств, которое совмещает в себе видеорегистратор и радар-детектор. Конечно, у нас остались претензии. Качество видео при таких характеристиках и хорошем железе должно быть лучше. Сборка огорчила трясущимися кнопками, которые ещё и очень жестко нажимаются. Это существенный недостаток, на который нельзя просто закрыть глаза. Ну а в остальном – по мелочам: неудобное крепление видеорегистратора к кронштейну и кабель питания, который нужно было сделать либо ещё длиннее, либо короче.
Когда к нам в руки попал SHO-ME Combo №5 A7 мы задались вопросом, сможет ли это устройство в полной мере взять на себя функции и видеорегистратора, и радар-детектора. Увы, тут нельзя дать однозначный ответ. От части всё упирается в стоимость, ведь имея сумму в 9000р вы не купите качественный видеорегистратор и хороший радар-детектор по отдельности, но на эти деньги можно купить неплохой гибрид. Если смотреть только на цены, то это не самый «выгодный вариант». Если же ориентироваться на качество, то новинка от SHO-ME проигрывает некоторым конкурентам. Компания гораздо уверенней себя чувствует на рынке радар-детекторов, а вот с видео у них хуже.
В итоге, выбор, разумеется, остается за вами. При выборе комбо-устройства мы бы порекомендовали обратить внимание на другие бренды, на рынке можно найти гораздо более интересные предложения.
Совместить радар-детектор с видеорегистратором это была отличная идея и практически все производители автомобильных аксессуаров принялись реализовывать ее на практике. Лучше всех это получилось у тех кто ранее владел технологиями используемыми в радар-детекторах. Поскольку именно сложность в детектировании сигналов современны радаров скорости стали основным препятствием для вхождения на это рынок новичков.
Компания SHO-ME одна из тех кто имел за плечами многолетнюю практику изготовления радар-дететкторов. Причем у них получалось это делать не дорого и качественно. Именно поэтому их первая модель комбинированного видеорегистратора и радар-детектора оказалась самой популярной на российском рынке.
В конце 2016 начале 2017 года SHO-ME обновила линейку своих комбо устройств и представила на рынок новинки, каждая из которых имеет свои изюминки.
- SHO-ME Combo №5 A7 - является результатом последовательного развития первой модели, но сделанной на лучшей элементной базе. Так в ней применяется видеопроцессор Ambarella A7LA50. В сочетании с матрицей OmniVision Ov4689, он позволяет вести запись в формате Super Full HD с размером кадра 2304×1296 точек с частотой 60 кадров в секунду. При этом работает функция WDR (Wide Dynamic Range), которая динамически изменяет светочувствительность, что позволяет вытягивать темные зоны кадра и заглушать яркие.
- SHO-ME Combo Slim - это новый блок детектирования радиосигналов и сенсорный дисплей. Видеопроцессор Ambarella A7LA50 и разрешение Super HD.
- SHO-ME Combo SMART - компактный регистратор с новым блоком детектирования, а также разрешением видеозаписи Full HD.
Как они работают, примеры записей и видеобзоры мы представляем ниже. В каждом описании есть ссылка на расширенный тест устройства.
s/n cm16081882
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Получив для теста SHO-ME Combo SMART, мы слегка удивились его размерам. Похож он на фотоаппарат-мыльницу, и обрамление объектива, стилизованное под диафрагму, наводит на такие мысли. Для обычного видеорегистратора SHO-ME Combo SMART явно крупноват. Но приглядевшись мы поняли, что пред нами комбинированное устройство, совмещающее в себе функции как видеорегистратора, так и радар-детектора.
SHO-ME Combo SMART детектирует сигналы радаров контроля скорости всех диапазонов K, Kа и Х, определяет «Стрелку», «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot) и ловит лазерное излучение. В общем, делает все то, что следует делать комбинированному устройству. В его памяти содержится база данных о стационарных камерах контроля скорости, а возможность определения координат по системам ГЛОНАСС и GPS позволяет отслеживать еще и комплексы, работающие без использования радиоизлучения, - такие, как «Автодория» и «Стрелка Видео».
Наличие системы глобального позиционирования ГЛОНАСС позволяет использовать данные с видеорегистратора в спорах в суде в соответствии с действующим законодательством.
Если посмотреть на устройство со стороны объектива, то мы увидим, что камера смещена вправо, а левая сторона аппарата практически свободна. Это не дизайнерский изыск: именно под левой частью корпуса находится блок радар-детектора. Он выполнен на отдельной плате, без использования привычной в данном классе техники рупорной антенны. Там же можно заметить окошечко инфракрасного приемника лазерного изучения, расположившееся в том месте, где на компактных фотоаппаратах обычно ставят вспышку.
На водителя смотрит дисплей диагональю 58 мм, с правой стороны его расположились три кнопки, с левой - еще две. С левой же стороны находится кнопка включения аппарата и активации видеозаписи. С противоположной стороны - кнопка вызова меню, а также кнопка приглушения звука и выбора режима работы радар-детектора.
На правом торце устройства можно найти слот для карты памяти microSD. Допускается использовать карты памяти емкостью до 64 Гб, производитель рекомендует устанавливать быстрые карты классом не ниже 10-го. Там же виден и разъем питания. Отметим, что устройство работает при напряжении 12 В, поэтому адаптер питания не требуется.
В комплект также входит и кронштейн на лобовое стекло на вакуумной присоске. У него имеется шаровый шарнир, а прикрепляется он к корпусу на довольно мощных салазках.
Устройство оснащено встроенным аккумулятором емкостью 370 мА·ч.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Автомобильный радар-детектор, совмещенный с видеорегистратором, SHO-ME Combo SMART предоставляет пользователю возможность гибкой настройки режимов работы. Касается это прежде всего радар-детектора, в котором можно настроить работу по диапазонам и оценку скоростного режима движения автомобиля.
Меню в SHO-ME Combo SMART линейное, все пункты выбираются простым перебором, так что заблудиться в нем сложно.
Первым пунктом идет установка функций дисплея. Пользователь может выбрать, выводить ли на дисплей совмещенные сигналы видеорегистратора и радар-детектора или же только радар-детектора. Во время настройки положения аппарата, конечно, лучше выбрать первый режим (потом можно переключиться на второй). В этом режиме на дисплей крупно выводится информация о скорости движения и текущим режиме работы детектора. Нам он показался наиболее удобным.
Важно проверить пункт, отвечающий за качество видео, и выставить максимальное значение 18 Мб/с, а также посмотреть длительность фрагментов циклической записи (1, 3 или 5 минут). Обязательно нужно активировать автоматическое начало записи при включении регистратора.
Следующие пункты меню - «Автовыключение экрана» и «Ночной режим» зависят от личных предпочтений. Мы обычно оставляем их выключенными.
При настройке необходимо ввести номерной знак своего автомобиля для штампа и установить отображение даты и времени (последние берутся из данных спутникового приемника, от пользователя требуется проверить правильность выставленного часового пояса). Синхронизация включена по умолчанию.
Важно включить акселерометр (по умолчанию он не активен) - это необходимо для переноса записи с ударом во время ДТП в защищенную часть памяти.
Большая часть меню посвящена настройке радар-детектора. Пользователь может включить и отключить каждый из диапазонов. По умолчанию отключены диапазоны Х и Kа. «Стрелка» вынесена в отдельный диапазон.
Можно задать отключение радар-детектора при движении ниже определенной скорости (по умолчанию 20 км/ч). В любом случае в режиме «Город» при движении со скоростью ниже 40 км/ч звуковые предупреждения выводиться не будут. При этом данный параметр можно изменять в пункте меню «Лимит скорости Город». В Москве его можно смело повысить до 60 км/ч, а радар вообще не включать при движении ниже 40 км/ч. В режиме «Трасса» нижний лимит скорости отключен, но он также регулируется в меню.
Удобным является режим «Авто трасса», который переводит радар-детектор в режим «Трасса» при превышении определенного порога скорости (значение по умолчанию 90 км/ч можно изменить в настройках).
Меню позволяет выставить лимит превышения скорости для предупреждений о стационарных радарах скорости, которые система берет из базы данных. По умолчанию установлено +10 км/ч, доступны значения от 0 до 20 км/ч с шагом в 5 км/ч.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
При включении автомобильного видеорегистратора с радар-детектором SHO-ME Combo SMART раздается голосовое приветствие. Затем включается дисплей, на котором отображаются время, скорость и текущие настройки яркости и громкости звука. При срабатывании детектора выводятся шкала мощности принимаемого изучения и диапазон. Постоянно на дисплее высвечивается режим, в котором работает антирадар. Если автомобиль приближается к стационарной камере, занесенной в базу, выводится расстояние до нее и тип камеры.
Кнопки на передней панели позволяют водителю быстро приглушить звук или изменить настройку радар-детектора. Доступно переключение между четырьмя режимами работы устройства: «Трасса», «Город», «Город 1» и «Город 2».
В режиме «Трасса» детектор работает на максимальной чувствительности, включены все диапазоны (кроме Kа). По умолчанию антирадар SHO-ME Combo SMART начинает работу в режиме «Город» - в этом режиме отключается диапазон Х, а звуковое предупреждение в диапазоне K выдается только при превышении мощности сигнала выше 3. При включении режима «Город 1» звуковое предупреждение о радарах диапазона K отключается, остается только визуальное оповещение на дисплее, при этом сохраняется извещение о радарах «Стрелка» и о радарах из базы данных. С режимом «Город 2» нужно быть осторожным, так как в нем отключаются все диапазоны, кроме «Стрелки».
КАЧЕСТВО ВИДЕО
Чтобы обеспечить качественную запись, SHO-ME Combo SMART построен на одном из лучших на данный момент видеопроцессоров Ambarella A7LA30: он поддерживает запись потока с разрешением Full HD (1920×1080 точек) и аппаратную функцию WDR, динамически изменяющую чувствительность. Это позволяет работать с высококонтрастным изображением и перепадами яркости, а также обеспечивает хорошее качество при ночной съемке.
В камере используется сенсор OmniVision OV4689, который хорошо зарекомендовал себя в системах видеонаблюдения и последнее время широко применяется в автомобильных видеорегистраторах. Объектив обеспечивает угол обзора в 135 градусов.
Видеоизображение записывается в контейнер mp4 в кодеке Н.264, что является распространенным решением. Одна минута записи занимает 140 Мб.
В целом регистратор успешно справляется со своими функциями. Продвинутый видеопроцессор позволяет получать хорошее качество записи как днем, так и ночью.
Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором и ГЛОНАСС инфрматором SHO-ME Combo SMART, день.
Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором и ГЛОНАСС инфрматором SHO-ME Combo SMART, ночь.
РАБОТА РАДАР ДЕТЕКТОРА
Если говорить о работе антирадарной части SHO-ME Combo SMART, то у детектора оказалась неплохая чувствительность. Дальше всего определяется сигнал от камер контроля скорости типа «Стрелка»: как правило, они установлены высоко, и сигналу ничто не мешает. Поэтому информацию об облучении детектор выдает на расстоянии около километра. С радарами в K-диапазоне ситуация сложнее, поскольку у них очень много разновидностей и работают они на разной мощности. Уверенней всего засекаются патрульные автомобили ГИБДД с работающими радарами. При ровной трассе 600-500 метров - это уверенное предупреждение. Вполне достаточно, чтобы среагировать. Маломощные стационарные камеры засекаются метров с 300, а вот расстояние засечки комплексов, работающих в спину, - 100-150 метров. Тут можно уверенно полагаться на базу камер.
Отметим, что у SHO-ME одна из лучших баз камер на рынке: ей известны не только стационарные камеры контроля скорости, но и камеры видеоконтроля и муляжи, которых на дорогах становится все больше.
Совместная работы радиочастотного радар-детектора и GPS-информатора позволяет отсеять большее количество ложных срабатываний, которые так надоедают водителю. База данных обновляется ежемесячно и доступна для скачивания на сайте производителя.
ДОСТОИНСТВА
Гибкая настройка детектирования радаров скорости. Хорошая база камер.
НЕДОСТАТКИ
Достаточно крупные размеры корпуса.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Автомобильный видеорегистратор с радар-детектором и ГЛОНАСС SHO-ME Combo SMART продемонстрировал хорошее качество работы - как части, отвечающей за видеофиксацию, так и детектора сигналов камера контроля скорости.
SHO-ME Combo Slim - комбинированный автомобильный Super HD видеорегистратор с радар-детектором, тест
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Комбинированное устройство SHO-ME Combo Slim, совмещающее в себе автомобильный видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информер, - новинка осени 2016 года. Сразу оговоримся, что термин «GPS-информер» в данном случае не совсем точен, поскольку устройство содержит совмещенный приемник систем спутникового позиционирования, который работает как с сигналами GPS, так и ГЛОНАСС. Это важно, поскольку российское законодательство требует использования отечественной (или совмещенной) системы для применимости доказательств в суде.
Отличается устройство от собратьев по цеху тем, что не имеет стандартной рупорной антенны радар-детектора, определяющей размеры корпуса аппарата. Форм-фактор SHO-ME Combo Slim совсем иной: он больше напоминает фотоаппарат-«мыльницу» (именно такие ассоциации вызывает беглый взгляд на него). Этому способствуют объектив камеры, визуально увеличенный декоративным обрамлением, и окошечко детектора лазерного излучения, напоминающее вспышку фотоаппарата.
Но главная особенность SHO-ME Combo Slim в том, что в нем отсутствуют привычные кнопки. Их заменил экран, реагирующий на прикосновение, как в смартфонах. Такое решение - редкость на рынке автомобильных устройств, и уже поэтому аппарат заслуживает особого внимания. Хотя одна кнопка все-таки есть - она отвечает за функцию быстрой защиты записи. Включается и отключается устройство механическим переключателем, расположенным на правом торце аппарата. Рядом с ним находится разъем питания. На противоположном торце - слот под карту microSD, емкость которой может быть до 64 Гб. Необходимо отметить, что на корпусе рядом со слотом нанесена пиктограмма, подсказывающая, как правильно вставлять карту памяти. Это большой плюс, поскольку многие поломки видеорегистраторов происходят как раз из-за ее неправильной установки.
Еще необходимо отметить, что видеорегистратор осуществляет запись видео с разрешением Super HD (2688×1520 точек) при 30 кадрах в секунду. Это уникальное решение на рынке комбинированных устройств.
Блок радар-детектора SHO-ME Combo Slim определяет сигналы радаров контроля скорости всех диапазонов K, Kа и Х, в том числе «Стрелку», «Мультирадар» (Robot, Jenoptik Robot), а также облучение автомобиля лазером. В общем, делает все то, что следует делать комбинированному устройству. В его памяти содержится база данных о стационарных камерах контроля скорости, а возможность определения координат по системам ГЛОНАСС и GPS позволяет отслеживать еще и комплексы, работающие без использования радиоизлучения, - такие, как «Автодория» и «Стрелка Видео».
Крепится SHO-ME Combo Slim к лобовому стеклу - при помощи вакуумной присоски либо на приклеивающийся кронштейн (оба входят в комплект поставки). Первая позволяет подобрать оптимальное расположение устройства на лобовом стекле, а второе - установить на постоянное место. В коробке SHO-ME Combo Slim можно найти также два комплекта проводов - для подключения к автомобильному прикуривателю и к бортовой сети автомобиля, а также USB-картридер.
Произведено устройство в Южной Корее, что уже неплохо, учитывая засилье китайских моделей на рынке.
Устройство оснащено встроенным аккумулятором емкостью 520 мА·ч и весит 176 г.
Видеообзор автомобильного Super HD видеорегистратора с радар-детектором и GPS/ГЛОНАСС инфрматором SHO-ME Combo Slim.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
При вызове меню настроек на экране отображаются четыре большие иконки, промахнуться мимо которых невозможно. Первая - режимы записи видео, она помечена стилизованным красным кружком. Здесь можно изменить качество видео (от 18 до 12 Мб/с), длительность фрагмента цикличной записи (1, 3 или 5 минут), включить или выключить автостарт записи, настроить время остановки записи после отключения питания (от 3 секунд до 10 минут). Здесь же включается и настраивается акселерометр, задается значение экспозиции (от -2 до +2), устанавливаются параметры штампа в видеозаписи (отдельно можно включить и выключить штампы даты и времени, координат, порога отображения скорости), а также вводится номерной знак. Порог отображения скорости нужен для того, чтобы не вносить в штамп значения скорости движения автомобиля выше определенного значения. По умолчанию этот пункт меню выключен, и мы рекомендуем его включить, задав порог 90 км/ч.
Настройки радар-детектора позволяют независимо включить или выключить один из четырех диапазонов: Х, K, Kа и Стрелка. По умолчанию отключен Kа диапазон, так как у нас он не используется. Содержание данного пункта меню зависит от того, какой режим работы радар-детектора в данный момент включен, для каждого режима предусмотрены свои индивидуальные настройки.
Отдельно настраивается функция отключения блока детектирования радиосигналов при движении ниже определенной скорости (функция AOSPD). По умолчанию установлен порог в 10 км/ч, мы рекомендуем его повысить хотя бы до 40 км/ч. При этом его удобно скомбинировать с функцией AMSPD, которая не отключает блок радар-детектора, а просто не выводит звуковое предупреждение. В Московском регионе можно установить значение 60 км/ч, при этом количество лишних срабатываний значительно уменьшится.
Пользователь может также включить режим автоматического приглушения голосового предупреждения, настроить порог скорости для автоматического перехода в режим «Трасса», а также указать лимит превышения скорости, при котором не будет звукового оповещения о радаре. Тут же задается значение максимальной скорости движения автомобиля, после превышения которой будет раздаваться звуковое предупреждение. По умолчанию установлен порог 130 км/ч.
Рассмотрим еще режим общих настроек. В нем выбирается язык меню (по умолчанию - русский). При выборе режима работы дисплея у пользователя есть два варианта: с выводом изображения с камеры на экран, при этом сообщения радар-детектора и информера накладываются поверх него, и режим без вывода картинки с камеры, когда на дисплее показана только информация от радар-детектора.
Пользователь может выбрать вариант приветствия: устройство может желать счастливого пути либо предупредить о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Голос озвучивания (мужской или женский) также выбирается.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
При включении комбинированного устройства SHO-ME Combo Slim раздается голосовое приветствие - и через пару секунд загружается регистратор. Большая панель дает возможность разместить всю информацию о режиме работы регистратора на одном экране. Вся нижняя часть монитора как раз посвящена этому.
Сначала идет виртуальная кнопка режима записи, прикосновение к ней включает или останавливает запись. Рядом расположена иконка радар-детектора, на которой высвечивается текущий режим. Всего их четыре: «Трасса», «Город», «Город 1» и «Город 2». Нажатие на иконку меняет режим работы радар-детектора. Далее отображается текущее значение функций AMSPD и AOSPD - порог превышения скорости, при котором водитель оповещается о нахождении в зоне действия радара из базы данных устройства. В правом нижнем углу сгруппированы иконки наличия каты памяти, состояния аккумулятора и внешнего питания, наличия устойчивого сигнала от спутников, а также текущее время. В правом верхнем углу выводятся скорость движения автомобиля и стрелка электронного компаса и направление движения относительно сторон света.
Если дотронуться до экрана, то над статусной строкой появятся пять иконок. Нажатие на первую позволяет перейти в меню настроек, нажатие на вторую изменяет яркость дисплея, третья отвечает за внесение текущих координат как точку POI, и, наконец, последняя позволяет включить и отключить микрофон.
Выше области иконок оперативной регулировки выводятся предупреждения о движении в зоне действия камер скорости, находящихся в базе данных, или данные о срабатывании детектора излучения.
Оригинально в SHO-ME Combo Slim устроено звуковое оповещение: при увеличении уровня сигнала издаваемый звук не просто изменяет частоту - меняются также громкость и тональная окраска.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Наивысшая чувствительность устройства задействуется при работе в режиме «Трасса». Переход в этот режим с городских может происходить автоматически, если в настройках указан соответствующий порог скорости, при превышении которого этот режим активизируется. Он не очень комфортен для движения по городу: слишком много помех из-за высокой чувствительности. Комплексы типа «Стрелка» SHO-ME Combo Slim видит на расстоянии около километра. С системами, работающими в K-диапазоне, разброс дальности обнаружения более широк и зависит от типа системы. Дальше всех определяются радары, установленные на мачтах. Если они без ограничения мощности, то предупреждение выдается на расстоянии 800 метров (а в некоторых случаях она была и больше), если же радар маломощный, то дальность срабатывания не превышала 500 метров и оставалась в пределах 400-300 метров. Сложнее всего определялись установленные на треногу комплексы с направлением излучения в спину проходящему потоку: тут хорошо если предупреждение происходило на дальности 200 метров.
Значительно выручает информер, извещающий о стационарных камерах контроля скорости. Он работает на основе базы координат объектов, находящихся в памяти устройства. Пользователь может самостоятельно обновить базу, скачав свежие данные на сайте производителя (выкладывается один раз в месяц).
Дальность оповещения о приближения к камерам зависит от скорости движения автомобиля: чем она выше, тем раньше SHO-ME Combo Slim извещает об этом. На экран выводится сообщение о типе камеры, ограничение скорости, на которое она настроена, а также текущая скорость автомобиля. Если радар излучает, то рядом выводится круговая шкала, показывающая мощность принимаемого сигнала. По ней удобно определять, работает данная камера на самом деле или отключена. В базе данных есть и муляжи камер, которых по Москве не так уж и мало, при этом мы сталкивались с тем, что камера в базе данных числится как муляж, а детектор излучения показывает, что это работающее устройство (в этом случае стоит верить именно данным детектора, а не базе данных). База данных в целом актуальная, проблем по ней мы за время теста не обнаружили.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
За видеозапись в регистраторе SHO-ME Combo Slim отвечает матрица Omnivision 4689, а обработка сигнала ведется процессором Ambarella A7LA50. Эта пара хорошо себя зарекомендовала и используется многими производителями. Она дает хорошее качество видеозаписи при движении как днем, так и ночью. Используется нестандартный размер кадра Super HD (2688×1520 точек), запись ведется с частотой 30 кадров в секунду. Это редкий формат, особенно для комбинированных устройств.
Что касается дневной записи, то можно отметить хорошее ее качество и нормальную детализацию картинки. Номера читаются как у впереди идущего автомобиля, так и у движущегося навстречу.
Ночная запись также достаточно хорошая и позволяет полностью разобраться в дорожной обстановке. Хорошо видны номерные знаки, особенности движения автомобиля как в свой полосе, так и в соседних.
Запись автомобильного Super HD видеорегистратора с радар-детектором и GPS /ГЛОНАСС инфрматором SHO-ME Combo Slim , день.
Запись автомобильного Super HD видеорегистратора с радар-детектором и GPS /ГЛОНАСС инфрматором SHO-ME Combo Slim , ночь.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА
Сенсорный дисплей. Разрешение записи Super HD. GPS/ГЛОНАСС-информер. Детектирование всех типов радаров.
НЕДОСТАТКИ
Относительно крупные габариты.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Комбинированный видеорегистратор с радар-детектором SHO-ME Combo Slim отлично показал себя в тесте. Удобный сенсорный и большой экран - это несомненный плюс данного аппарата. Устройство хорошо справляется и с определением радаров, и с записью дорожной обстановки.
s/n 160502908
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Сейчас мы держим в руках SHO-ME Combo № 5 A7 - последнюю вышедшую модель. По форме она очень напоминает первую, но в ней используются новый видеопроцессор Ambarella A7LA50 и матрица OmniVision Ov4689, это позволяет вести запись в формате Super Full HD с размером кадра 2304×1296 точек с частотой 60 кадров в секунду. Но самое важное отличие от первой модели - функция WDR (Wide Dynamic Range), которая динамически изменяет светочувствительность, что позволяет вытягивать темные зоны кадра и заглушать яркие. Реализация такой важной для видеорегистраторов функции стала возможной благодаря именно процессору Ambarella A7LA50.
В SHO-ME Combo № 5 A7 также улучшен модуль спутникового позиционирования - теперь он двухсистемный и работает как с американской группировкой спутников GPS, так и с российской ГЛОНАСС. Кроме улучшения качества и скорости приема сигнала работа с ГЛОНАСС вводит устройство в отечественное правовое поле, так как в России при отстаивании своих интересов в суде в случае ДТП законодательно требуется использование именно российской системы геопозиционирования.
Перейдем к рассмотрению самого устройства. Оно имеет классическую для своего класса компоновку. Выполнен SHO-ME Combo № 5 A7 в вытянутом корпусе, торцевая сторона которого расширена и смотрит на водителя. На ней располагается дисплей, по бокам которого мы видим шесть кнопок управления - по три с правой и левой стороны дисплея. Еще одна кнопка - включения - находится на верхней части корпуса. Там же расположены и салазки для подсоединения кронштейна. На правом торце корпуса разъем для подключения питания и слот под карту microSD. На левой стороне - разъем USB mini и кнопку Reset.
Вытянутая форма корпуса обусловлена тем, что в нем располагается рупорная антенна для приемов сигналов радаров скорости. В передней части корпуса располагается линза приемника лазерного излучения и рупор радарной антенны.
В комплекте к устройству, помимо кронштейна для крепления к лобовому стеклу, идут кабель питания с разъемом для подсоединения к прикуривателю, USB-кабель, а также USB-картридер.
ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНАЛА
SHO-ME Combo № 5 A7 сочетает в себе практически все возможности современного видеорегистратора и радар-детектора: запись в формате Super Full HD, база данных камер контроля скорости, контроль сигналов радаров скорости в радиочастотом и лазерном диапазоне. Устройство работает во всех диапазонах Х, K, Kа, СТ и Лазер. При этом разработчики не забыли и про системы контроля средней скорости движения: они определяются при помощи базы мест их нахождения и координат автомобиля, получаемых от GPS/ГЛОНАСС-приемника. Естественно, устройство помогает проезжать зоны контроля скорости, предупреждает о превышении заданного порогового значения.
Пользователь может быстро изменить режим работы радар-детектора, нажав на кнопу City слева от дисплея и выбрав один из трех предустановленных режимов - «Трасса», «Город 1» и «Город 2». В первом режиме включены все диапазоны детектирования на максимальной чувствительности (кроме Kа, который в России не используется). В режиме «Город 1» чувствительность детектора снижается в диапазонах Х и K на 60% для уменьшения количества ложных срабатываний. Для движения в таком мегаполисе, как Москва, предусмотрен режим «Город 2», где диапазон K вообще отключается. Это позволяет избавиться от ложных срабатываний на датчики автоматических дверей.
В базе данных антирадара большее количество типов камер, нежели детектируемых диапазонов. Так, система отдельно предупреждает о маломощных радарах, стационарных камерах, камерах системы «Поток», системах «Стрелка». А также о безрадарных комплексах контроля средней скорости, контроля проезда светофора, «Стрелки Видео», муляжах камер контроля скорости и постах ДПС. При приближении к зоне работы камеры на экран выводится информация о типе камеры, расстоянии до нее, а также об ограничении скорости на данном участке и текущей скорости автомобиля. Если скорость движения укладывается в ограничение, то зона предупреждения зеленая, если же превышает, то становится красной. Актуальная база данных камер выложена на сайте производителя и обновляется не реже раза в месяц.
Единственное, чего нет в рассматриваемом устройстве, - так называемых функций безопасности: контроля полосы движения и предупреждения о столкновении (многие считают эти функции излишними).
Разберем основной функционал SHO-ME Combo № 5 A7.
ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ
Несмотря на то, что Super Full HD видеорегистратор, совмещенный с антирадаром, SHO-ME Combo № 5 A7 имеет хорошие базовые настройки, мы все-таки просмотрим их - чтобы проверить и выбрать наиболее оптимальные. Начнем с самого интересного - с режимов радар-детектора, и потом перейдем к видеорегистратору.
Первыми пунктом меню идет регулировка базовой громкости и выбор приветствия. С громкостью все понятно, можно выбрать один из семи уровней. Приветствие же может быть с напоминанием о необходимости пристегнуть ремни безопасности или с пожеланием счастливого пути. Я выбираю первый, так как заметил, что дети послушно следуют его рекомендации.
Следующий пункт отвечает за дистанцию оповещения о приближении к камерам контроля скорости. Ее можно задать вручную в пределах от 0 до 1500 метров (рекомендуемое значение - 400 метров) или же оставить автоматический режим, регулирующий это значение в зависимости от скорости движения машины. Например, при скорости 60 км/ч дистанция будет равна 500 метрам, а при 100 км/ч - уже 900.
В меню можно включить голосовое предупреждение о приближении к камерам контроля скорости, занесенным в базу. Отдельно укажем на функцию Extra mute: использовать ее рекомендуем только опытным водителям, так как при ее включении все предупреждения обозначаются только коротким сигналом с выводом сообщения на экран. Только в зоне контроля средней скорости звуковой сигнал будет раздаваться при движении с превышением этой средней скорости.
Следующий блок позволяет настроить работу диапазонов радар-детектора. Вначале нужно посмотреть, в каком режиме работает детектор («Трасса», «Город 1» или «Город 2»), поскольку изменения настроек будут касаться только этого режима работы. Можно включить или выключить диапазон, настроить тип звукового оповещения (16 вариантов).
Чтобы антирадар не докучал ложными срабатываниями, следует настроить скоростные фильтры, которые отсекают предупреждения о радарах при движении ниже определенной скорости или же вовсе отключали радар-детектор, а также настроить автоматический переход в городской режим и режим «Трасса». Для этого нужно перейти к следующему блоку настроек.
Начнем с функции OSPD - она предупреждает о превышении порога скорости, заданного в меню. Можно выбирать в пределах 20-190 км/ч, оптимальным является значение 120 км/ч (по умолчанию). Функция AMSPD автоматически отключает звуковое оповещение о радарах при движении со скоростью ниже порогового значения, которое задается в пределах 10-70 км/ч (оптимальное значение - 40-50 км/ч).
Разновидность предыдущего - режим AOSPD: он делает все то же, только оставляет предупреждение о радарах «Стрелка» (параметры аналогичны AMSPD). Шаг настройки 10 км/ч. При включенных обеих функциях предупреждение о точках, прописанных в базе данных, будет осуществляться в обычном режиме.
Следующий фильтр - ACSPD, автоматический переход в режим «Город 1». Если автомобиль движется со скоростью ниже пороговой, то антирадар переключится на режим пониженной чувствительности. Задать значение пороговой скорости можно в пределах 10-70 км/ч (по умолчанию установлено 60 км/ч).
И наконец последний скоростной фильтр - OSL, настраиваемый в диапазоне 1-20 км/ч, он увеличивает порог скорости, при котором выдается звуковое предупреждение о превышении скорости. Работает он так: если на участке дороги камера контролирует скорость 60 км/ч, то при включенном OSL на 10 км/ч предупреждение о превышении прозвучит при движении на скорости 70 км/ч (т.е. 60+10).
Перейдем к настройке функций видеорегистратора.
Первая вкладка меню задает режим работы экрана регистратора. Тут всего два варианта: совмещенный радар-детектор + видеорегистратор (на изображение с камеры накладываются данные антирадара) и просто радар-детектор (на экран выводятся только показания скорости и направления движения, а также предупреждения о камерах).
Долее нужно проверить разрешение записи регистратора. По умолчанию стоит Full HD (1920×1080 точек с частотой 30 кадров в секунду), его можно увеличить до Super Full HD (2304×1296 точек) или уменьшить до HD (1280×720 точек), но во втором случае будет доступна запись с частотой 60 к/с. Качество записи по умолчанию («Отличное») менять не нужно. Настройки «Автоэкспозиции» и «Экспозиции» также трогать не стоит.
Далее проверяем длительность видеофайла. Доступны значения от 1 (по умолчанию) до 5 минут. Если хотите, чтобы экран отключался, можно задать задержку в 1, 3 или 5 минут (по умолчанию экран включен постоянно). При этом даже если активирован режим автоотключения, то при возникновении событий экран все равно будет включаться.
Датчик движения работает на стоянке, я его никогда не включаю, да и по умолчанию он выключен.
Стоит проверить, включена ли функция расширения динамического диапазона WDR. Она значительно улучшает качество съемки.
Не понятно, зачем в меню сделали пункт записи звука, когда эта функция в SHO-ME Combo № 5 A7 вынесена на отдельную кнопку. Стоит проверить настройки G-сенсора (акселерометра): по умолчанию стоит низкое значение чувствительности, возможно, имеет смысл повысить ее до среднего.
Также следует проверить впечатывание в кадр даты, времени и номерного знака автомобиля (предварительно его нужно ввести в устройство). Еще желательно включить внесение в штамп координат ГЛОНАСС.
Проверяем, правильно ли выставлен часовой пояс, и на этом считаем настройку законченной.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ
При включении SHO-ME Combo № 5 A7 раздается приветствие, загорается дисплей - и устройство готово к работе. Автоматически включается запись, а после нахождения спутников активируется база данных камер контроля скорости.
Вся текущая информация выводится на дисплей. Он разбит на три основные области: верхняя информационная полоса, центральная область и нижняя информационная полоса. На верхней выводится индикация состояния записи и тайминг, состояние приемника спутниковых сигналов, значок активности микрофона, а также статус датчика движения. Высвечиваются значок работы функции WDR, а также символы активных диапазонов радар-детектора.
На нижней полоске отображаются режим работы антирадара, текущее время, значения яркости экрана и громкости звука.
В центральной области на изображение с камеры накладываются показания электронного компаса и текущее значение скорости. Там же выводятся предупреждения о движении в зоне контроля скорости (если она берется из базы), а также индикация принимаемого радар-детектором излучения и его мощность.
Центральная область может работать в режиме, когда изображение с камеры выводиться не будет. В этом случае на дисплее будет крупно показываться значение текущей скорости движения автомобиля. Лично мне больше нравится именно этот режим, так как легко считывать скорость движения машины.
РАБОТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Грамотный выбор режимов SHO-ME Combo № 5 A7 позволит не пропустить важное предупреждение и не мучиться от ложных срабатываний. В Москве и Санкт-Петербурге мы рекомендуем использовать режим работы «Город 2» и правильно выставить скоростные фильтры.
При движении в режиме «Трасса» чувствительность устройства заслуживает похвалы. «Стрелка» ловится на расстоянии полутора километров за счет высокого расположения радара. Маломощные радары уверенно регистрируются на дальности до 500 метров. Сложнее всего с устройствами, направленными в спину, особенно если используется дополнительная экранировка радарного комплекса. Тут все зависит от отраженного сигнала. Тренога при регистрации в лоб регистрируется далее 500 метров, при установке в спину - на расстоянии около 200 метров.
Видеообзор автомобильного видеорегистратора совмещенный с радар-детектором SHO-ME Combo №5 A7.
КАЧЕСТВО ВИДЕО
При тестировании мы перевели регистратор в режим Super Full HD, видеозапись велась фрагментами по 1 минуте. Упаковывается видео в контейнер mp4, 1 минута записи занимает 140 Мб. Видеофайл играется на ПК всеми популярными проигрывателями, но удобнее всего использовать SHO-ME player - тогда одновременно с проигрыванием файла будут выводиться график состояния акселерометра и трек автомобиля.
Дневная запись видеорегистратора отвечает всем требованиям к этому классу техники. Неплохая детализация, хорошая работа с контрастными объектами и объектами в движении. Пользователь может выбрать, чему отдать приоритет: максимальному разрешению кадра либо повышенной частоте записи (до 60 кадров в секунду).
Работа функции WDR хорошо видна на ночной записи: номерные знаки не засвечиваются, а фары встречных автомобилей не забивают основное изображение. Сильных шумов не заметно, что следует признать несомненным плюсом устройства.
Запись автомобильного Super Full HD видеорегистратора с радар-детектором SHO-ME Combo №5 A7, дневная съемка.
Запись автомобильного Super Full HD видеорегистратора с радар-детектором SHO-ME Combo №5 A7, ночная съемка.
Запись автомобильного Super Full HD видеорегистратора с радар-детектором SHO-ME Combo №5 A7, съемка в сумерках.
РЕЗЮМЕ
ДОСТОИНСТВА
Видеозапись в формате Super Full HD. Одновременная работа с GPS и ГЛОНАСС. Высокая чувствительность детектора.
НЕДОСТАТКИ
Невысокая яркость экрана. Нет ключа на слоте micro SD карты.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА
Super Full HD видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором, и GPS/ГЛОНАСС -приемником SHO-ME Combo № 5 A7 - современное устройство, которое не раз выручит на дороге, избавит от штрафов и поможет доказать свою правоту сделанной видеозаписью.
Sho-Me Combo 1 является стильным девайсом для современного автомобиля. Может работать как видеорегистратор и как радар-детектор. Позволяет чувствовать себя на дороге более уверенно и защищает водителя от неприятных неожиданностей. Способен вести съемку как днем, так и ночью.
Технические характеристики
Устройство Sho-Me Combo 1 было произведено в Корее. Прибор способен обнаружить полицейский радар в диапазоне Х, К, Ка. С легкостью улавливает импульс лазерных измерителей скорости, в том числе «ЛИСД», «Амата». Без проблем определяет сигнал, исходящий от комплекса «Стрелка», «Робот», «Места» на расстоянии свыше одного километра. Аппарат способен установить силу импульса радарной установки, от 1 до 5, что дает возможность определить расстояние от машины до оборудования слежения.
Как радар-детектор устройство работает в двух режимах: «Город» и «Трасса». Эти функции предупреждают ложное срабатывание прибора. Можно выбрать автоматическую установку режима. Есть возможность отключить ненужные опции. Прибор оснащен скоростными фильтрами, которые отключаются, как только скорость автомобиля снижается до установленного предела.
Автомобильный гаджет имеет функции приглушения громкости и регулировки яркости воспроизведения информации на дисплее. Все настройки на видеорегистраторе сохраняются, поэтому не нужно их устанавливать каждый раз при включении прибора. При желании можно воспользоваться голосовым оповещением. Обновление базы данных о радарах и камерах слежения происходит с карты памяти. Точно так же обновляется программное обеспечение.
В прибор вставляется карта памяти формата micro-SD объемом 16-32 Гб. Рекомендуют применять карты, относящиеся к 10-му классу. Тип процессора - iCatch V33, общая оперативная память составляет 128 Мб, внутренняя память - 128 Мб. Регистратор оснащен жидкокристаллическим дисплеем в 2,31 дюйма. Есть встроенный микрофон, динамик и датчик GPS.
В устройство встроен датчик удара, который реагирует на вскрытие автомобиля и случайные толчки. При возникновении подобных действий датчик подает определенный сигнал и видеорегистратор начинает вести запись.
Прибор работает от литий-полимерного блока питания 520 мА и от напряжения сети 12 В. Количество потребляемого тока составляет 225 мА. Рабочий температурный режим прибора колеблется от -20 °С до + 70 °С. Угол обзора устройства - 120°, лазерного детектора - 360°, фокальное расстояние равно 3,65 мм. Разрешение съемки имеет формат 1920 Х 1080р. Расширение видео «.avi», аудио - «.pcm». Съемка изображений проходит на скорости 30 кадров/секунду.
Прибор крепится на присоску. Имеет ширину 82,3 мм, длину - 109 мм и высоту - 38,9 мм. Весит девайс около 420 г.
Комплектация
Устройство Sho-Me Combo 1 имеет следующую комплектацию:
- блок регистратора;
- провод для подключения питания;
- специальная скоба крепления, оснащенная присоской;
- переходник для карт памяти microSD-SD;
- руководство пользователя.
Карту памяти для устройства следует приобретать отдельно, так как она в комплект не входит. Рекомендуются карты microSD следующего типа:
- Toshiba Exceria UHS-I.
- SanDisk Extreme UHS-I.
- Samsung PRO + UHS-I.
Карты следует приобретать только в надежных и проверенных местах, так как некачественная деталь способна привести к сбою работы регистратора.
Внешний вид устройства
Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 имеет черный цвет и достаточно большие параметры. Оснащен встроенной рупорной антенной, благодаря которой он беспрепятственно принимает сигналы радара. Несмотря на объемные параметры, устройство смотрится на лобовом стекле компактно и не загораживает обзор.
Над ЖК-экраном расположена кнопка включения и выключения. Левая панель регистратора имеет слот для карты памяти, вход для кабеля питания и кнопку «Reset» для перезагрузки устройства. Верхняя панель оснащена встроенным микрофоном, динамиком, расположенным в его центральной части прибора и отверстием, предназначенным для скобы крепления. Дисплей занимает почти всю переднюю панель прибора. Слева от ЖК-экрана расположены кнопки «Menu» и «C/H», а справа - «Mute» и «Dim». На правой панели находится кнопка «Rec». Задняя часть прибора, направлена на дорогу и оснащена линзой лазерного приемника, приемной частью радар-детектора и объективом, выполняющим съемку.
Sho-Me Combo 1 имеет стильный и современный дизайн. Гармонично впишется в любое внутреннее пространство автомобиля.
Установка прибора
Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 монтируется на лобовое стекло транспорта. Антенну радар-детектора направляют по линии горизонта. Чтобы она принимала сигнал без всяких помех, её не следует закрывать металлическими деталями машины. Это касается и GPS-датчика, который встроен в верхнюю панель и не должен ничем накрываться.
Для установки прибора скобу крепления нужно открыть и плотно прижать присоску к выбранному месту. После чего скобу закрывают и проверяют надежность крепления, чтобы при резком торможении прибор не упал на водителя. Ещё, нужно убедиться, что регистратор не загораживает обзор.
Настройка Sho-Me Combo 1
Перед запуском прибора в работу следует вставить в слот устройства карту памяти класса С6 и выше. Оптимальным вариантом считаются карты 10-го класса и объемом до 32 Гб. Карта вставляется контактами вниз. Далее подключают к питанию регистратор Sho-Me Combo 1. Инструкция по эксплуатации советует делать это при помощи провода, идущего в комплекте. Один его конец подсоединяют в разъем видеорегистратора, другой к прикуривателю. При подаче питания прибор включается автоматически. Для того чтобы его отключить, а затем вновь запустить в работу, следует воспользоваться кнопкой «Вкл./Выкл.».
После включения устройства на экране отобразится:
- индикация видеозаписи;
- время;
- сигнал GPS, если он есть;
- карта памяти, при её наличии;
- состояние микрофона;
- степень заряда батареи;
- рабочие диапазоны.
Определение радаров и лазеров
Радарная антенна и линзы, предназначенные для приема лазера, способны улавливать сигналы отслеживающих устройств в самых разных диапазонах. На экране высвечивается тот диапазон, в зоне которого идет прием сигнала. Прибор работает в широтах К, Х и Ка.
Основная часть российских полицейских радаров настроена на диапазон частот К. Широта Ка в России не используется. Данный тип радиосигналов в устройствах отключается автоматически. Пользователь может сам контролировать диапазоны, включать и отключать их.
По умолчанию в приборе выставлен режим «Трасса». В нем включены все диапазоны, за исключением Ка. Есть режимы, в которых можно отключать ненужные диапазоны и оповещения о них. Это функция «Город», где создана система фильтрации, предупреждающая ложные срабатывания прибора.
При приеме сигнала в радарной частоте устройство дает об этом знать. Идет голосовое, а затем звуковое оповещение. Сила и частота звука указывают на мощность сигнала, который ещё характеризует число горизонтальных полос в правой части ЖК-экрана. Каждый диапазон имеет свой цвет.
В Sho-Me Combo1 встроена GPS-антенна. В памяти устройства находится база данных с координатами расположения радаров и камер слежения. Здесь есть безрадарные комплексы («Автодория»), которые не издают излучение от радара, указаны радары с малой мощностью, а также места нахождения муляжей радаров и камер. База обновляется один раз в месяц. Её можно скачать на официальном сайте компании.
Приближаясь к точке, которая есть в базе данных камеры, прибор издает сигнал. Если включен режим «Трасса», то сигнал производится за 1,3 км, в опции «Город» оповещение поступает за 0,4-0,8 км.
При определении радара или камеры слежения на дисплее появляется информация о типе отслеживающего устройства, пишется расстояние до него, а также лимит скорости, с которой нужно продолжать движение на данном участке.
Режимы работы антирадара
Радар-детектор Sho-Me Combo 1 (описание всех опций прибора приводится в инструкции) может функционировать в разных режимах, это:
- «Трасса». Используется при передвижении по высокоскоростным магистралям и большим дорогам, которые соединяют между собой города. Здесь включены диапазоны К, Х и «Стрелка».
- «Город». Предназначен для использования в небольших населенных пунктах. Поддерживает диапазоны частоты К и «Стрелка».
- «Город 1». Рекомендуется применять в крупных городах. Используемые диапазоны К и «Стрелка».
- «Город 2». Предназначен для передвижения по Москве. Включены К и «Стрелка», но без звукового оповещения.
Если в режимах «Город 1, 2» задействовать диапазон Х, то звуковое оповещение будет срабатывать при силе сигнала свыше 3.
Видеозапись
Видеозапись на устройстве Sho-Me Combo 1 (обзор всех деталей устройства был описан выше и в более подробном варианте представлен в инструкции), если не заданы другие параметры, начинается сразу, как только на видеорегистратор подается питание. Предварительно в устройство вставляют карту памяти, в меню выбирают пункт «Автостарт записи». Для того чтобы запись остановить, следует нажать на кнопку «Rec», расположенную слева от прибора. Для возобновления видеозаписи потребуется ещё раз нажать на кнопку «Rec». Ещё запись останавливается при входе в меню настроек.
Видеозапись здесь циклическая, её продолжительность регулируется в настройках и может быть 1, 3 и 5 минут. Если карта памяти заполнена, то имеющиеся на ней файлы будут автоматически перезаписываться.
Защитить запись поможет функция «Акселерометр». Когда возникает резкий удар, файлу, записываемому в данный момент, присваивается статус «защищенный». Такой файл при перезаписи не стирается. Чувствительность акселерометра может быть низкая, средняя и высокая. Эту опцию можно отключить совсем.
Защитить файл можно кнопкой «Dim». Для этого во время записи на неё нужно нажать и удерживать какое-то время. Все защищенные от перезаписи файлы хранятся в папке «События».
Дисплей может работать в двух режимах, это: «РД + ВР» и «РД». Первый указывает на одновременную работу видеорегистратора и радара. Второй только на функционирование антирадара.
Если прибор завис и не оживает при нажатии на кнопки, то его перезагружают, нажав тонким предметом на кнопку «Reset».
Обновление программного обеспечения
Обновление Sho-Me Combo 1 происходит при помощи micro-SD. Перед тем как записать на карту файл обновления, её следует отформатировать. Перед обновлением необходимо проверить версию прошивки прибора.
Карту памяти со скачанным файлом помещают в прибор и включают Combo 1. На экране высветится «О» и «Х2. Кнопкой «Mute» или «Dim» следует выбрать параметр "О2" и нажать на кнопку «C/H». Перед тем как запустить устройство в работу, следует дождаться его полного обновления.
Отличие от модели Combo 1А7
Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 A7 не имеет существенных различий с моделью Sho-Me Combo 1. Первый вариант наиболее усовершенствованный, появился сравнительно недавно. Имеет в отличие от своего предшественника угол обзора 130°, вместо 120°. Формат видеозаписи в приборе Combo 1 A7 - MP4, в отличие от устройства Combo 1, которое ведет съемку с расширением AVI. В первом варианте добавлен ещё Ku-диапазон. Радары с таким сигналом используют в Европе. Ещё различается тип процессора, в Sho-Me Combo 1 A7 используется американский Ambarella A7LA30, в первой модели - тайваньский iCatch.V33.
Есть ещё мелкие детали, которыми разнятся данные модели, но в основном принцип их работы и функционал схожи между собой. Несмотря на то что Combo 1 A7 - более современная модель, со слов пользователей, она чаще выдает ложные срабатывания, чем Combo 1.
Стоимость
Антирадар Sho-Me Combo 1 стоит в районе 9-10 тысяч рублей. Прибор можно приобрести как в магазинах для автомобилистов, так и в гипермаркетах бытовой техники. Также многие интернет-магазины продают этот девайс.
Sho Me Combo 1: отзывы
Данный прибор имеет как положительные, так и отрицательные отзывы. Пользователи, довольные приобретением данного устройства, отмечают его расширенный функционал, позволяющий настроить регистратор «под себя». Многим нравится большой экран, GPS-датчик, позволяющий избежать ложных срабатываний, высокое качество съемки, где видны номера проезжающих машин и координаты. Большая часть водителей выбирает режим «Автотрасса» с ограничением по скорости 80 км/ч. Автомобилисты отмечают современный дизайн девайса и надежность крепления. Говорят, что устройство работает отлично и не дает сбоев. Ловит на пути все, начиная от стрелок и треног и заканчивая радарами. Предупреждает о разрешенной скорости и приближении к посту ДПС.
Прибор Sho-Me Combo 1 отзывы имеет и отрицательные. Они отмечают, что прибор часто ломается, постоянно зависает и улавливает не все радары. Имеет нечеткое изображение, плохое качество съемки, маленький захват. Говорят пользователи о маленькой емкости аккумулятора, громоздкости устройства. Утверждают, что датчик удара срабатывает на закрытие двери и на любые неровности на дороге. Эти пользователи говорят, что за такие деньги можно купить прибор получше.
Рынок видеорегистраторов радует большим количеством моделей на любой вкус и кошелек, но не редко бывает сложно сделать правильный выбор. Проще сделать такой выбор, основываясь на сравнении сразу нескольких моделей, и мы в свою очередь продолжаем серию сравнительных обзоров. В центре внимания сразу 4 видеорегистратора: PlayMe P200 Tetra, Каркам комбо 3, Sho-me Combo №1 и Mio MiVue 688. По своему функционалу видеорегистраторы во многом похожи друг на друга, но все же каждый из них обладает своей изюминкой, какой именно, мы и постараемся узнать. Приступим к их изучению.
Ни для кого не секрет, что практически в каждом автомобиле можно увидеть видеорегистратор и радар-детектор, обходиться без них на российских дорогах сложно и опасно. Рассматриваемые сегодня модели могут заменить функционал двух отдельных устройств, экономя бюджет владельца и место на лобовом стекле. Условно в эту подборку добавлен Mio MiVue 688, он лишен активного радара, но в условиях городского использования этого может хватить. Приступаем, для начала давайте откроем упаковки и познакомимся с комплектацией устройств.
Сравнительный обзор PlayMe P200 Tetra, Каркам Комбо 3, Sho-me Combo №1 и Mio MiVue 688
Комплектация
Все устройства поставляются в упаковке из плотного картона, на которой можно найти необходимую информацию. Если говорить о PlayMe P200 Tetra, внутри коробки можно найти: адаптер питания от прикуривателя с дополнительными предохранителями, USB-кабель, карт-ридер, тряпочку для протирки, книжку по эксплуатации и гарантийный талон.У других моделей комплект поставки менее богат, если не считать Каркам Комбо 3, где в комплектацию входит даже SIM-карта от компании "Билайн".
Разработчики Mio MiVue 688 удосужились положить в коробку диск с программным обеспечением, тем самым дав возможность не искать ПО в Интернете.
В PlayMe P200 Tetra и Sho-me Combo №1 можно найти специальный карт-ридер, который позволяет перекачивать записанный видео и фото материал на ПК. Согласитесь, это приятный бонус.
Внешний вид PlayMe P200 Tetra
Начнем с модели PlayMe P200 Tetra. На верхней части корпуса расположились две кнопки управления, одна из которых отвечает за вкл/выкл устройства, а вторая (C/V) за Отменить/Переключение режима. По центру находятся отверстия для скобы крепления. На одной из граней находятся разъем для питания 12V и USB, а рядом с ними слот для карты памяти microSD. Тут же есть запечатанный разъем для HDMI, имеет место унификация для снижения себестоимости. На лицевой части устройства расположились: приемник радар-детектора и объектив камеры. На тыльной стороне видеорегистратора можно увидеть 2.7-дюймовый ЖК-дисплей, по краям которого расположилось 6 кнопок управления: Вверх, Меню, Вниз, включение записи, Fun, отключение записи.
Внешний вид Каркам комбо 3
На лицевой части устройства находится приемник радар-детектора и объектив камеры. На левой грани устройства расположился слот для карты памяти microSD и кнопка RST для возвращения к заводским настройкам. Тут же практически незаметно обосновалась кнопка вкл/выкл и переключения режимов устройства. На правой грани Каркам комбо 3 разъем для питания miniUSB и AV/OUT. На верхней грани видеорегистратора Каркам комбо 3 обосновались сразу два отверстия для скобы крепления. Одна из них используется для установки на легковые автомобили, а вторая для грузовых. На тыльной части можно увидеть 2.4-дюймовый TFT дисплей, под которым расположились 4 кнопки управления: Меню, верх/вниз и Ок.
Внешний вид Sho-me Combo №1
Sho-me Combo получил под свое управление 2.3-дюймовый ЖК дисплей, рядом с которым расположились 4 кнопки управления: Menu, C/H (Ок), Mute и Dim. На левой грани устройства находится кнопка вкл/откл записи. На правой грани находится кнопка Reset, слот для карты памяти microSD до 32 Гб и разъем для питания. На верхней грани видеорегистратора можно увидеть кнопку вкл/выкл устройства, микрофон и динамик. Тут же находится отверстие для скобы крепления. На лицевой части устройства расположился приемник радар-детектора и объектив камеры.
Внешний вид Mio MiVue 688
На передней части устройства расположился 2.7-дюймовый сенсорный дисплей, рядом с которым находится кнопка Событие/Отправить и микрофон. На левой грани видеорегистратора находится кнопка включения. Слот для карты памяти microSD спрятался снизу. На лицевой части устройства находится объектив камеры и тут же отверстие для установки крепления, в котором можно увидеть и разъем для питания miniUSB.
Крепление
Если сравнивать вышеперечисленные видеорегистраторы друг с другом, то практически в каждом можно найти свои плюсы. Один из минусов, который бросился нам в глаза, так это сами держатели на присосках. Будут хорошо держаться или нет, покажет зима, на данный момент все 4 устройства показали хорошие результаты, держатели надежно зафиксировались на лобовом стекле и ни разу не упали за все время тестирования.
Раз уж мы заговорили о креплениях, следует отметить, что в Mio MiVue 688 крепление соединено вместе с зарядным кабелем, хорошо это или плохо, решать вам. Лично нам такая конструкция пришлась по душе, ибо нет надобности постоянно вытаскивать кабель питания, все находится на одном месте.
Наиболее удачным, как нам кажется, оказалось крепление PlayMe P200 Tetra. Отличная фиксация и что самое главное - регулировка. Разворачивать устройство в сторону бокового окна или на задних пассажиров очень легко и удобно, нет надобности откручивать винты и ослаблять крепление, а все благодаря зубчатому механизму, который и не дает устройству проворачиваться самостоятельно, но позволяет владельцу легко крутить его при необходимости.
В глаза также бросается размер данных устройств, среди которых выделяется компактный Mio MiVue 688. Именно Mio MiVue 688 стал небольшим и непохожим на 3 других видеорегистратора, так как PlayMe P200 Tetra, Каркам комбо 3 и Sho-me Combo №1 даже по форме чем-то похожи друг на друга. Гигантом среди всех оказался Sho-me Combo №1. Конечно.
Общие особенности
После покупки видеорегистратора любой пользователь в первую очередь постарается настроить устройство. Как обстоят дела с нашими подопытными? Самая быстрая настройка происходит на Mio MiVue 688, а все благодаря сенсорному экрану и очень простому меню, где сможет разобраться даже самый неопытный пользователь.
Последнее место по простоте занимает Каркам Комбо 3, так как меню разделено на множество пунктов и вкладок. Но это не говорит о том, что это большой минус, наоборот, здесь вы можете более тщательно подстроить устройство под себя. Другими словами, данная модель больше подойдет для тех, кто уже имеет опыт в настройке видеорегистраторов.
В PlayMe P200 Tetra настройка разделена на две составляющие. В основное меню можно попасть при помощи нажатия кнопки Fun, где можно изменить основные настройки видео: разрешение, время, дата, G-сенсор и т.д. Нажимая кнопку Menu, вы будете слышать звуковые оповещения, система настройки напоминает настройку обычного радар-детектора, где нет дисплея. Поначалу и вправду начинаешь думать, что так производить настройку радар-детектора очень неудобно, однако вся фишка в том, что для того, чтобы видеть, какие параметры ты меняешь, необходимо нажать кнопку переключения режима отображения на верхней части устройства, после чего все становится очень просто.
В Sho-me Combo №1 достаточно быстро привыкаешь к настройкам. Меню состоит из одного длинного списка различных настроек, переходя на которые, можно полностью подстроить устройство под себя. Достаточно по порядку пройтись по каждому пункту.
Автономная работа
Что касается автономной работы, то здесь явным лидером является Sho-me Combo №1 со своим встроенным аккумулятором мощностью в 520 мАч, позволяющим спокойно отключить устройство от питания, выйти и записать необходимый видео материал. Вслед за ним идет устройство PlayMe P200 Tetra со встроенным аккумулятором в 280 мАч, Каркам комбо 3 и Mio MiVue 688.Цены
Характеристики
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Интерфейс
Перед началом использования устройства не забудьте обновить прошивку и базу камер. Учитывая, что видеорегистраторы тестировались в республике Татарстан, где дороги буквально напичканы всеми видами камер. Стрелку и АВТОДОРИЮ каждый уловил без особого труда и показал хорошие результаты. Голосовое оповещение предупреждает о приближении к определенной камере, расстояние до нее, позволяя заранее сбросить скорость.Среди четырех устройств полноценным радар-детектором не является только Mio MiVue 688. Здесь нет отдельного радара-детектора, в него лишь загружаются координаты камер для взаимодействия с GPS-модулем.
PlayMe P200 Tetra использует отдельное отображение информации и видео. Картинка с видеорегистратора демонстрируется только при включении, позволяя проверить правильность выбора угла съемки и отсутствие возможных ошибок. Во время движения экран переключается в режим отображения текущей скорости и вывода данных по типу камер. Рассчитывается средняя скорость при движении на участке работы комплекса АВТОДОРИЯ.
Каркам Комбо 3 использует смешанное отображение информации. С выводом информации поверх изображения видеорегистратора. Блоки информации расположены на достаточном расстоянии для контроля работы.
Sho-me Combo №1 проигрывает в удобстве, для переключения режимов требуется изучение меню настроек и несколько кликов по кнопкам, в дороге такие манипуляции проводить сложно.
Поиск спутников на всех устройствах происходит достаточно быстро и здесь у нас не появилось никаких претензий к разработчикам и железу, в связи с чем тяжело определить явного лидера.
Оценка работы радар-детектора
Кажется, город Казань, где и тестировали данные устройства, идеальное место для того, чтобы определить работоспособность радара-детекторов, так как именно здесь собраны всевозможные камеры, которые так и хотят наложить на ваш автомобиль штраф и отправить "письмо счастья". Меньше всего нас порадовал Mio MiVue 688, так как по умолчанию в меню установлено предупреждение о камерах только по скорости движения, то есть, пока вы не превысите, не узнаете. Конек Каркам Комбо 3 - полицейские измерители скорости, но есть одно но: слишком много лишней информации голосового оповещения, что сильно надоедает. Sho-me Combo №1 ловит все, и нельзя сказать, что это порадует владельцев в городском режиме. Другими словами, в Sho-me Combo №1 много ложных срабатываний. Наилучший результат показал PlayMe P200 Tetra, где минимум помех и лучшее оповещение.
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Оценка съемки видео днем
|
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|
Оценка съемки видео ночью
|
PlayMe P200 Tetra
|
Каркам комбо 3
|
|
Sho-me Combo №1
|
Mio MiVue 688
|