С того момента, как впервые на поля сражений вышли тяжелые бронированные машины, в дальнейшем названные танками, работа по их совершенствованию никогда не останавливалась. Лучше всего это просматривается, если вспомнить самые большие танки. В мире, наряду с удачными образцами, получившими широкую известность и серийно изготавливавшимися, имелись архаичные конструкции, не соответствующие духу времени, сложные проекты, воплотить которые в металле было экономически и технологически очень сложно.

Самые лучшие танки в мире выпускались и фашистской Германией, которые были основными противниками в период Второй мировой войны. Следует отметить, что болезненная слабость Адольфа Гитлера к гигантским кораблям, самолетам и танкам послужила своего рода катализатором деятельности конструкторов. Во многих ведущих государствах также имелись свои наработки, но большая часть из них даже не вышла за пределы начального проектирования.

Сейчас большинство разработанных образцов можно рассматривать лишь как курьез, но тогда они угрожали взорвать весь мир. Танки тогда и сейчас рассматриваются как основная ударная сила любой сухопутной группировки войск, одинаково эффективная при наступательных и оборонительных действиях. Однако рассмотрим основных претендентов на роль предводителей бронесил.

Landkreuzer R1500 «Monster» создавался как сверхтяжелый танк, планируемый для 800-миллиметрового с дальностью поражения целей до 37 км и весом самого снаряда в 7 тонн, а также двух 150-миллиметровых гаубиц SFH18 и большого числа малокалиберных зенитных пушек. Общий вес вместе с орудийной установкой предполагался до 2500 тонн. Основными причинами отказа от производства «монстра» стали следующие: невозможность транспортировки по дорогам, большая уязвимость от авиационного налета (спрятать такую махину просто невозможно) и при эксплуатации четырех двигателей, аналогичных использовавшимся на субмаринах типа VIII.

Чуть меньшим проектом стал Landkreuzer R1000 «Ratte» (крыса), вес которого предусматривался в пределах 900-1000 тонн, с длиной в 39 метров и высотой в 11 метров. На него планировалась установка одной переделанной корабельной башни от с двумя орудиями калибра 180 мм и двадцатью зенитными автоматами, размещенными по всему корпусу. Расчетная численность экипажа определялась в 100 человек.

Самые большие танки в мире из построенных увидели свет в Одним из них является Panzer VIII «Maus».

Его вес многократно превышал любой из серийно выпускавшихся тяжелых танков Германии, СССР, Великобритании или США, составляя более 180 тонн. Вооружение «мыши» включал одно 128-миллиметровое и одно 75-миллиметровое орудия. Проектирование завершилось в середие 1942 года. Было начато производство, однако до окончания войны было завершено лишь 2 прототипа, которые захватили советские подразделения. В дальнейшем их разобрали и перевезли трофейными командами в СССР, одна из машин и сейчас экспонируется в Кубинке.

Проект FCM F1 стал самым тяжелым и самым большим танком нефашистского происхождения. Однако до поражения Франции данный образец не был построен. Его оснащение предусматривало пушки калибра 90 и 47 мм, а также 6 пулеметов. Французские конструкторы включали возможность его транспортировки железнодорожным способом, а массо-габаритные показатели были следующими: длина - 10-11 м, ширина - 3 м, вес - до 140 тонн.

Английские конструкторы, работавшие над созданием машин поддержки пехоты, также развивавшие эту тему, создали свои образцы. Это не самые большие танки в мире, но достаточно экзотичные. Так, в 1941 году был построен один прототип танка TOG2 весом в 80 тонн, однако ввиду архаичной и сложной конструкции, а также слабого артиллерийского вооружения, работы по нему были заморожены. Другой машиной стал А39, имеющий массу 78 тонн и пушку калибра 96 мм, который также не пошел в серию из-за занятости заводов изготовлением танков «Черчилль».

В СССР был разработан трехбашенный (или «объект 225»). Из-за начавшейся войны в проект вносились частые изменения, связанные с необходимостью удешевления и улучшения технического обслуживания. Работы по данному образцу велись на Ленинградским заводом имени С.М. Кирова. В связи с угрозой выхода врага к городу, в конце лета 1941 года проект был свернут, а силы брошены на доработку КВ-1. Вес танка предусматривал 100 тонн, основное вооружение - орудие ЗИС-6 с калибром 107 мм, по три пулемета 7,62 мм и 12,7 мм.

Созданные в разных странах, самые большие танки в мире имели зачастую футуристический внешний вид, однако возможности по боевому применению крайне ограничивались, и сейчас большинство из них можно увидеть лишь на изображениях, а также в компьютерных играх.

В XX веке виды вооруженных сил развивались с большой скоростью. Одним из важнейших изобретений в этой области стали танки. Именно они совершили революцию в методах ведения войны. Эта статья расскажет о самых тяжелых военных машинах в истории.

Дотанковая эпоха

Проект первого прототипа танка предложил в 1874 г. французский конструктор Эдуард Буйен. Он выступил с идеей вездеходного поезда, который двигался бы за счет встроенной в него железной дороги. Военная модель состояла из 8 секций с 12 пушками на корпусе. К сожалению, в то время реализовать такой проект возможности не было.

Другой проект выдвинут инженером В. Д. Менделеевым в 1916 г. Он спроектировал модель бронемашины с крупнокалиберной пушкой и пулеметом. Проект оказался сложен для производства и не заинтересовал правительство России.

Эпоха танковых машин

Разработка первого в мире танка последовала сразу же за проектом Менделеева и прославилась своим грозным названием на весь мир, однако, проект так и не был реализован.

«Царь-танк»

Машина известна всем, кто интересуется танками. Ее сконструировал инженер Николай Лебеденко. 8 января 1915 модель в чертежах представили Николаю II. Российский император впечатлился разработкой инженера и выделил средства на реализацию проекта. Танк прозвали «Нетопырь», но он оказался непригодным для войны: колеса быстро выходили из строя, танк застревал на дороге.

«Нетопырь» – это самый большой и длинный танк в мире. Из-за размеров он и прославился:

• Масса – 60 т;
• Высота – 9 м;
• Длина – 17,8 м;
• Ширина – 12 м.

Невозможность практического использования «Царь-танка» предопределила его судьбу – он стоял на месте сборки, пока в 1920-ых модель не утилизировали.

Модель – единственный представитель вида сверхтяжелых машин, пущенных в массовое производство. Танк создали в конце Первой мировой войны. Предназначением огромной машины стал прорыв немецких оборонительных укреплений. Производитель – французская фирма FCM, получила распоряжение на производство 300 экземпляров в феврале 1918 г.

Интересно!

Во время Второй мировой один экземпляр танка захватили немцы, после чего о нем ничего неизвестно.

В период Первой мировой войны воющие государства были заинтересованы в создании машин, способных прорывать укрепления противника. Не исключением оказалась и Германия. В 1917 г. инженер Йозеф Фольмер получил распоряжение разработать немецкий танк, обладающий такими возможностями. Фольмер предоставил проект машины весом 150 тонн и длиной 12,8 м. Военная машина приводилась в движение двумя двигателями по 650 лошадиных сил. Из вооружения стояли 4 пушки калибром 77 мм и 7 пулеметов.

K-Wagen управлялся экипажем из 22 человек. Конструкторы успели собрать одну модель и некоторые комплектующие ко второй. Из-за приближения войск Антанты наработки пришлось уничтожить.

К 1930-ым гг. Char 2C (FCM 2C) перестал соответствовать требованиям современной войны. Французы, руководствуясь опытом Первой мировой, решили, что им нужен новый тяжелый танк.

В 1938 г. французские военные определились с видением модели номер 2. По их замыслу танк должен был обладать мощной пушкой и скорострельным орудием. Броню планировали сделать неуязвимой для противотанковых орудий. Конкурс на производство модели выиграла фирма FCM. Первую машину решили выпустить к маю 1940 г., но успехи немецких войск помешали этим планам.

Танк построен британскими разработчиками. Модель весом 64 т развивала скорость не более 8 км/ч. В силу ряда причин TOG II не вышел в серийное производство.

TOG I

Машину разрабатывали одновременно с TOG II. Первая модель TOG I выпущена в 1940 г. Основным преимуществом танка стала повышенная проходимость при весе в 82,3 т. Из-за маленькой скорости и устаревшей конструкции военные отказались от массового выпуска модели.

Самый большой тяжелый танк в мире также известен под названием «Мышь». Маус изготовлен австрийским конструктором Фердинандом Порше. Несмотря на грандиозную массу в 188 т модель обладает хорошей управляемостью и повышенной проходимостью.

Ко второй половине 1944 г. изготовлено две «Мыши», но дальнейшее производство остановилось из-за недостатка средств у Германии.

Интересно!

Во время наступления советских войск модели танка были захвачены. Одна из них в настоящее время выставлена в Центральном музее Кубинки. Фото и видео о Маусе размещены в сети интернет.

В 1943 г. инженеры Великобритании занялись разработкой тяжелого танка. По задумке конструкторов он должен был быть оснащен мощной броней и боевыми системами. Поэтому модель стали называть Tortoise – «сухопутная черепаха».

В 1944 г. производитель получил заказ на производство 25 машин, но в мае 1945 г. закончилась Вторая мировая война, и нужда в «черепахе» отпала. В результате выпустили 5 моделей.

В сущности, «сухопутная черепаха» представляла собой самоходную артиллерийскую установку, а не танк, но из-за веса в 89 т ее отнесли к семейству танков. Из вооружений «сухопутная черепаха» имела 94-мм пушку и 3 пулемета. Модель сняли с производства, когда выяснилось, что танк уступает советским тяжелым машинам по техническим характеристикам.

Разработчик – Генрих Эрнст Книпкамп рассматривал E-100 как универсальную боевую машину. Бронированный танк должен был вытеснить «Мышь» и другие гусеничные средства. По мощи брони E-100 не уступал «Мыши», но обладал меньшим весом (140 т).

Проект не довели до конца. Разработчики успели изготовить лишь шасси, которые позже попали в руки английских военных.

В XX веке предприятия СССР выпустили самое большое число танков в мире. Правительство уделяло внимание производству средних и легких машин, а на сверхтяжелые не хватало ресурсов. До начала Великой Отечественной войны над созданием экземпляра тяжелого танка работали на Кировском заводе, но наступление немецких войск вынудило свернуть изыскания.

Когда кончилась Вторая мировая война, производство тяжелых танков признали нерентабельным. Конструкторы заострили внимание на изобретении машин, способных воевать в условиях ядерной войны. В 1957 г. КБ Ж. Я. Котина выпустило модель особенного танка. Размер брони башни составлял 305 мм при весе танка в 60 т, но ввиду плохой маневренности проект не прошел испытания.

Разработка принадлежит немецкому инженеру Эдварду Гротте. По задумке вес машины должен был составлять 1000 т. При этом, танк разгонялся бы до 35 км/ч. В 1942 г чертежи представили Гитлеру и он дал добро на строительство машины. Работу над проектом прекратили через год – для его воплощения не хватало материалов.

Проект разрабатывался в начале 1930-ых гг. в КБ «Большевик». Что примечательно, его автором был уже известный Эдвард Гротте. Тысячетонная машина должна была быть оснащена шестью башнями с десятком орудий. По расчетам инженеров максимальная скорость машины составила 60 км/ч. В результате изысканий постройку ТГ-5 признали невозможной.

В заключение

Тяжелые танки пользовались сравнительно небольшой популярностью у военных. Они были сложны в производстве и редко оправдывали свою стоимость. Поэтому на сегодняшний день в вооруженных силах популярны средние и легкие модели. Например, самый мощный танк в мире весит меньше 70 тонн.

Видео в тему

Если вы думаете, что самый большой танк в мире на фото немецкий – вы ошибаетесь. Больше русского Нетопыря (Летучей мыши) или Мамонта, Царь-танка, как его еще называют, танков на планете не было и нет. Но больше, увы, не значит мощнее.

Танки-гиганты в истории

Нетопырь – огромное бронированное сухопутное ТС с пулеметами, аналогов которому в мире не существует. Почему? Потому что на первом же смотре он показал свою бесполезность для военного дела, так как застрял в грязи одним из 9-метровых колес. Мамонт был разобран на металлолом, но в истории остался как самый крупный из когда-либо созданных танков. Какими были его размеры, вы узнаете, прочитав статью до конца. А сейчас поговорим еще об одном гиганте из мира танкостроения, заслуживающем вашего внимания грандиозностью задумки.

Ratte

Если бы этот проект осуществили, безусловное лидерство по размерам танка в истории принадлежало бы Германии. И, возможно, именно эта страна одержала бы победу во Второй Мировой. Не верите? Тогда читайте дальше.

Танк «Крыса» – детище Эдварда Гротта. Нацистский инженер-конструктор решил создать самый мощный и превосходящий по габаритам все известные боевые машины танк. Весить машина по его расчетам должна была 1000 тонн при длине 39 метров, ширине 14 и высоте 11 метров. По проекту броня «Крысы» должна была быть более 35 см, а максимальная скорость — 35 км/ч. Танк был рассчитан на экипаж численностью 27 человек.

Чертежи этого монстра Гротт в 1942 году отправил Гитлеру. Фюрер утвердил проект, и началась его реализация. Но через год она была прекращена: слишком много тратилось материалов. И технологий, необходимых для разработки «Крысы», на тот момент еще не было.

Как считаете, если бы этот, самый большой немецкий танк в мире, стал реальностью, каким был бы исход войны?

Кстати, подобная попытка зафиксирована и в СССР - создать 1000-тонный танк. Проект назывался ТГ-5, но он также не был реализован.

Есть ли гиганты в современном танкостроении?

Среди наиболее габаритных танков без ущерба для их маневренности отметим немецкого Леопарда 2А6. Он весит 62 тонны, усилено бронирование башни, есть дополнительная противоминная защита. В длину вместе с пушкой он составляет 9670 мм, в ширину - 3700 мм. Высота - 2790 мм.

Также стоит сказать об израильском Меркаве. Это и танк, и БМП, и миномет с пулеметами в одном. Такой функционал делает танк большим и тяжелым, зато обеспечивает экономию других боевых машин.

Топ 10 самых больших танков в мире

10. На десятой позиции советский «Объект 279». Его создали в 1957 году. Танк 9,8 метра в длину, в высоту - 3,6 метра. Сколько он весил? 60 тонн и внешне чем-то напоминал летающую тарелку. Но к боевым испытаниям его не допустили из-за плохой маневренности.

9. TOG I. Танк английский. Год его создания 1940. Габариты: 10,1 метра (длина), 3,1 метра (ширина), 3 метра (высота). Вес в снаряженном состоянии 65 тонн. Выпустили в единственном экземпляре, так как у этой машины был один существенный минус - слабая броня. То было связано с тем, что при разработке танка использовались устаревшие технологии.

8. Т-28 Turtle. Работа над американской «Черепахой» началась в 1943 году. Но из-за бюрократической задержки на реальную службу она так и не попала. Длина танка превышала 10 метров, ширина - 2,8 метра. В снаряженном виде он весил 86 тонн, а его броня была рассчитана на то, чтобы выдерживать лобовые выстрелы немецких Пантер.

7. А-30 Tortoise. Еще одна черепаха, но британская. 10-метровая в длину, 3-метровая в высоту и 3,9 метра в ширину. Весила 78 тонн. Полностью оправдывала свое название, так как была очень медлительной. Впрочем, не только сама Tortoise, но и ее разработка, она была остановлена в связи с окончанием войны.

6. Е-100. Тяжелый (140 тонн), но весьма перспективный немецкий танк длиной 12 м, шириной 4 м и высотой 3,2 метра. Правда, в бою он себя не показал. Война закончилась раньше, чем его допустили к боевым испытаниям.

5. Maus. Фюрер лично заказал разработать «Мышь», чтобы увеличить мощь вермахта. Так была создана машина весом 180 тонн, 10,2 м; 3,5 м; 3,6 м (длина; ширина; высота).

4. FCM F1. Франция, 1939 год – начало разработки танка FCM F1. 2 башни, вес - 145 тонн, 12 м – длина, 3,6 м – ширина, 12 см – толщина брони. Довести дело до конца не удалось из-за наступления вермахта.

3. K-Wagen. Стальная крепость на колесах: 13 м; 3 м; 3,5 м. Вес «крепости» – 150 тонн. Первый образец немцы собрали в 1918 году и сами же уничтожили, т. к. войска Атланты оказались близко к производственному цеху.

2. Char 2C. Француз по происхождению, весом 75 тонн. Крайне медлительный и неповоротливый, с неуемным аппетитом по поглощению топлива. Длина машины составляла 10,2 метра, ширина – 3, высота – 4 м. Была выпущена серия таких танков для передовой, прорывать заградительную линию противника. Снят с вооружения в 1940 году, так как оказался бесполезным для маневренной войны.

1. И первое место. Принадлежит оно, как мы уже говорили выше, российскому Мамонту. Это самый большой танк в мире, на фото больше напоминает азиатскую повозку, а не боевую машину. Имел несколько названий, в том числе «Царь-танк». В длину был 17,8 м, 12 м в ширину и 9 в высоту. Весил 60 тонн. Предполагалось, что обслуживать его будет экипаж из 15 человек. В серийное производство Царь-танк запущен не был: ездил медленно даже по ровной дороге, застревал в грязи, был виден на расстоянии нескольких километров. Остается загадкой, как инженер получил разрешение у Николая II на разработку такой боевой машины?

Как говорится, на ошибках учимся. Инженерная мысль изменила направление, и размеры танка уже не являются основным показателем его эффективности, боевой мощи. На сегодняшний день ценится маневренность, легкость и технологичность.

А если бы вы были разработчиком танка, каким бы он был?

К началу XX века военное искусство зашло в тупик. Оборона стала настолько крепкой, что прорвать ее без огромных жертв было нереально. Война между двумя равными противниками грозила превратиться в многомесячное окопное сидение, без всякой надежды на положительный результат. Вот тогда-то на сцену выступило оружие, способное взломать любую, даже самую крепкую защиту, – танки. Идеи о создании подобных машин витали в воздухе давно, но конструктивно были оформлены только в первое десятилетие прошлого века, а к началу Первой мировой войны получили и реальное воплощение.

Русский богатырь

Практически все ведущие мировые державы того времени начали разработку танков. Не осталась в стороне и Россия. Были сконструированы сразу две машины – одну из них создал мастер машиностроительного завода Пороховщиков, а вторая вышла из опытной лаборатории военного министерства, начальником которой являлся капитан Н. Н. Лебеденко. И если танк Пороховщикова, обладая несомненными достоинствами, все-таки оставался рядовой машиной, то детище Лебеденко вошло в военную историю как самый большой танк в мире.

Из-за своих габаритов и оригинальной формы танк имел несколько прозвищ: Мамонт, Мастодонт, Летучая мышь, Нетопырь, машина Лебеденко и, наконец, наиболее прижившееся – Царь-танк. Размеры этого бронированного чудовища действительно поражают воображение:

• длина 17,8 м;
• ширина 12 м;
• высота 9 м;
• масса 60 тонн.

В целом танк больше напоминал маленькую передвижную крепость, чем оружие, предназначенное для атаки, взлома обороны противника. К сожалению, ряд конструктивных недостатков, которые вскрылись на ходовых испытаниях в 1915 г., свел на нет все старания русских танкостроителей. Основные из них связаны в первую очередь с гигантскими размерами машины.

1. Уязвимость . Огромные колеса являлись отличной мишенью. Одно-единственное удачное попадание по ним приводило к полной недееспособности этого монстра. Во-первых, он терял способность двигаться. Во-вторых, он ложился на землю под таким углом, что говорить о какой-то прицельной стрельбе из танка не приходилось.
2. Проходимость . Из-за своей необъятности Царь-танк был способен пройти далеко не везде. То есть он мог использоваться только на достаточно ровной и малопересеченной местности. Такая избирательность – большой минус для боевой наступательной техники.
3. Скрытность . Одним из важных тактических элементов в успехе многих боевых операций является незаметный выход на позицию, с последующим внезапным нападением. Царь-танк даже близко не обладал такими качествами. О его появлении на рубеже атаки обороняющиеся узнали бы одновременно с атакующими. Слишком он был велик и заметен.
4. Двигатель . Супертанк был обладателем двух самых сильных моторов (на то время) от немецкой компании «Майбах», по 240 л. с. каждый. Но и их было недостаточно! Для того чтобы вытащить этого Голиафа из раскисшей колеи или затянуть его на крутую горку, требовалось что-то значительно более мощное.

Поэтому машина Лебеденко так и не была запущена в серию. Царь всех танков до конца дней своих оставался в единственном экземпляре, который тихо и мирно был разобран на металлолом в 1923 г.

Могучий француз

В 1917 году французы начали разработку тяжелого танка, получившего название CHAR 2C. Через два года (в 1919 г.) разработка была завершена, но в боевых действиях новой технике поучаствовать не довелось. Франция вышла из войны. Всего было выпущено 10 единиц этой машины. На сегодня она занимает 2-е место в рейтинге «самый большой в мире танк», который, в отличие от своего русского собрата, был принят на вооружение и числился в составе французской армии до 1940 года. Вот его характеристики:

• масса – 75 тонн;
• длина корпуса – 10,27 м;
• ширина – 3 м;
• высота – 4,09 м.

Монстры Второй мировой войны

Представим два самых огромных танка, сражавшихся на фронтах Второй мировой войны.

Т-35

Знаменитый советский танк-крепость. Ни до, ни после в СССР, а потом и в России не выпускалось ничего похожего по размерам и количеству вооружения. Т-35 пошел в серию в 1934 г. (модель Т-35А). Всего было выпущено 59 машин. Это был первый советский тяжелый танк. Подробная история Т-35 хорошо показана в следующем ролике:

Габариты:

• боевая масса Т-35А – 50 тонн;
• длина корпуса – 9,72 м;
• ширина – 3,2 м;
• высота – 3,43 м.

ТИГР II

Легендарный «Королевский Тигр». До сих пор является предметом поклонения любителей немецкой военной техники тех далеких времен. И надо признать, что этот боец заслужил честь именоваться лучшим тяжелым танком Второй мировой войны. Немцы начали выпускать его с 1944 года. Всего с конвейера сошло 489 единиц этого грозного оружия. Даже просто рассматривая фото «Королевского Тигра», можно ощутить исходящую от него мощь и угрозу. Каково же было нашим бойцам, отражавшим их атаки? К счастью, к этому времени Советская армия уже была непобедима, и какого-либо ощутимого перелома в войне «бронированные машины смерти» сделать не смогли.

Внешние характеристики:

• боевая масса машины – 70 тонн;
• длина корпуса – 7,38 м;
• ширина – 3,75 м;
• высота – 3,09 м.

Супертанки новейшей истории

В новейшей танковой истории трудно выделить какую-то отдельную модель танка. В силу различных причин гигантомания уступила место практицизму и максимальной универсальности, способности вести танковый бой в любых условиях. Приведем характеристики трех самых лучших и больших танков на сегодняшний день.

Леопард 2A7 (Германия)

Универсальная боевая машина – верхние строчки танковых рейтингов прочно закреплены за этим немецким «хищником». Габариты, вооружение, ходовая часть, защита, комфортность, компьютеризация – все очень сбалансированно, нет никаких перекосов на отдельные блоки.

Краткие характеристики:

• длина корпуса – 7.7 м;
• длина с пушкой вперед – 9.67 м;
• ширина корпуса – 3.7 м;
• высота – 2.79 м.

М1А2 «Абрамс» (США)

Самый массовый танк США. Всего произведено 9 тыс. танков (на 2012 г.). Большой упор сделан на компьютерную составляющую. В рейтингах обычно занимает 2-е место после Леопарда.

Краткие характеристики:

• масса танка – 61,4-70 тонн;
• длина с пушкой – 9,77 м;
• длина корпуса – 7,93 м;
• ширина – 3,66 м;
• высота – 2,44 м.

Challenger 2 (Великобритания)

Третья строка во всевозможных классификациях отдана на откуп этому представителю «британского льва». Один из самых защищенных танков. Приспособлен к работе в жестких климатических условиях. В видеосюжете хорошо видно, каким мощным оружием является этот «английский джентльмен».

Краткие характеристики:

• масса танка – 62,5 т;
• длина корпуса – 8.3 м;
• длина с пушкой вперед – 11.57 м;
• ширина корпуса – 3.52 м;
• высота – 2.49 м.

Как видим, на звание «самый большой современный танк в мире» претендует сразу несколько бойцов. И однозначно дать такой титул определенной машине нельзя. Все они примерно равны. Если, например, Челленджер 2 имеет самый длинный корпус (8.3 м), то по ширине он уступает тем же Леопарду и Абрамсу. Возможно, когда-нибудь и появится очередной танк-исполин, но можно с уверенностью сказать, что в обозримом будущем этого не предвидится.

Военные ситуации побуждают конструкторов создавать танки, максимально неуязвимые для противника. Логически поразмыслив, они пришли к выводу, что большие параметры позволят бронировать танки на максимальном уровне. В нашем топ 10 самых больших танков в мире собраны те виды танков, которые поражают своими размерами.

10 «Объект 279»

9 T28 Turtle

8 TOG 2

7 A39 Tortoise

6 Panzerkampfwagen 8 «Maus»

5 Char 2C

4 FCM F1

3 E-100